2015年11月28，“谁该扶病患上担架？”这个本来再简单不过的事，近日却成了全国热议的话题，甚至连香港本地媒体都有报道。上周一位张姓记者搭乘南航航班从沈阳前往北京，途中突然感到剧烈腹痛，孰料祸不单行，飞机降落后先是迟迟不开舱门，及后赶来的救护人员和空姐机长又吵做一团，谁也不肯扶病人下飞机，亦没有携带担架。最后病人忍痛自己“蹭”下结冰的旋梯，再爬上救护车。两班人嘴上说“小心”、却无人帮手。折腾了至少1小时，张某才被送往医院。入院后没有第一时间推入急诊室，反而面对的是给救护车结账、医院急诊挂号、和交各种检查费等杂事。张忆述“闭着眼睛让人从自己钱包里随便掏钱，连核实的力气也无，只剩求命一念。”发病15小时后终于接受紧急手术，取出一段坏死小肠，脱离生命危险。难怪张在微博上感慨：“幸好我还活着，可以指出这些漏洞”。

救护车

面对这位“幸存者”的奇遇，香港民众大多表示不可理解，因为香港的急救程序与内地有很大差异。

北京与香港

叫救护车的不同体验

看似偶然的事故其实并不偶然。何小姐也有过类似的经历。她在两个月里分别体验了在北京和在香港呼叫救护车，感受截然不同，从中也可窥视到两地医疗系统巨大差距。

先是在北京。何小姐的外甥女从国外回北京过暑假，因水土不服在商场里晕倒了，何小姐立即打电话叫救护车。救护车将她们拉到医院，收了钱便离开。跟着医院的工作人员第一时间让家属去交1000元押金，据何小姐回忆说：“当日身上所带现金不够，非常狼狈。好在老公及时赶来，否则不知会不会被拒之门外。”家属们跑上跑下交费、交检查的预约单、排队、租体温计，累得满头大汗仍不得要领，急诊室医护人员却在一旁聊天，不予帮忙。

忙活了几个小时，所有检查做完并拿到验血结果，医生却说：“一切检查正常，但不知道妇科有没有问题，建议你们去挂个号。”何小姐无语：“想不明白，一个小女孩中暑跟妇科有什么关系！”

同样是晕倒，何小姐的老公在香港体验了不一样的急救服务。拨通999急救电话后，大约10分钟就有三位救护员推着担架车来到家里。一人为何小姐老公量血压，一人询问发病经过，跟着将病患抬上担架床，并告诉何小姐不用担心。上了救护车，戴上氧气面罩，扎手指测血色素和血糖、将病情输入电脑，收到医院指示后开车前往医院，一切有条不紊。

到医院后，何小姐老公被护工推入观察室，何小姐前去急诊挂号，100元。负责挂号的姑娘问她带钱了吗，没带钱补交都可以。跟着老公做了各项检查、抽血化验、脑部磁力共振、心电图、胸部X光等，去到每一处检查都是由医院护工推车前往。检查完毕后，他觉得并无大碍要求出院，医生为求稳妥，建议他继续住院观察。住了两天医院连急症挂号，一共花费仅200港币。

被称为“白车”

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香港救护车运营方式

人们在港产片和港产电视剧里经常可以听到:“某某心脏病发，快打999”、“某某跌落山骨折，快叫白车！”的台词。在香港，由于救护车车厢外部通常漆的是白色，故被市民亲切地称为“白车”，为市民提供紧急救护及非紧急救护服务。

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紧急救护服务主要是为情况危急的伤病者提供送院前期治疗，并把他们送往医院，立即接受医疗护理。而非紧急救护车运载服务，则为伤病者提供往返医院的运送服务。目前，香港共有4家政府及民间机构提供救护服务，包括：香港消防处、医疗辅助队、医院管理局及香港圣约翰救护机构。

在处理紧急救护时，通常由香港消防处辖下的“白车”负责，共有368辆，另外还有流动治疗车4辆、乡村救护车4辆及救护电单车36辆，香港市民可免费享用此服务。

在香港，寻求紧急救护一定是“拨打999”，这是24小时紧急求救电话。接通后，接线员会直接询问：发生何事？事发地点？简述伤病情况和联络电话，并将内容记录入计算机系统。跟着会立即派出救护车及救护员赶赴现场。本周五记者在港铁车站外便见停了一辆“白车”，救护人员正推着可升降的担架床进入车站。

“12分钟内到达现场”，是消防处紧急救护车给市民的承诺。据统计，香港在2014年有74.7万次救护服务，运载67.1万伤病者入院，有94.4%的紧急救护能在12分钟内到达现场，并且将伤员载到就近的医院。

免费救护服务

为避滥用倡行分级制

0元，24小时，12分钟内到达，香港高效快速的救护服务为市民带来生命的保障，但如此方便又免费的服务，难免也存在被滥用的情况。比如年长老人想去医院就医，因为行动不便就打个电话叫“白车”，因为有医护人员可以“抬”着下楼；去野外郊游感到疲累或迷路，召个救护车返回市区；子女手指被刀片割伤，父母担心之余便想到叫救护车；有人在商场受轻伤，为逃避承担责任，商场负责人又召救护车检查……还有更离谱的，如失眠、鼻塞、晒伤、眼皮跳，或者干脆就说自己“不舒服”要去急症室等情况。每当提起这些奇葩理由，总让很多前线救护员感到无奈。

香港滥用救护服务的情况近些年愈来愈多，据消防处报告，平均每天就会有超过80宗之多，因此部分影响到真正有需要的人士。因为目前的紧急救护服务为“先到先得”形式，无论伤病者的情况如何，所有召唤均会划一以12分钟为目标召达时间处理。换言之，控制中心只会根据电话的先后次序依次调派救护车，而不是按伤病者的病情缓急来处理紧急救护服务召唤。

为减少滥用，2009年香港政府就开始研究对策，参考国外经验，提出建立“救护车分级制度”，把目前划一的12分钟到场的救护服务目标，分成9分钟、12分钟和20分钟三级，优先处理情况危急或有生命危险的个案，例如心脏病发、不清醒或严重交通意外的伤病者，让更紧急的病人尽早获治疗。

但此建议惹来质疑，认为消防处想“偷懒”，在毋须大增人手等资源下令救护服务达标，也有意见指若市民表达或理解能力欠佳，可能因此延误病人救治，故“救护车分级制度”到目前仍被搁浅，未提到议程，唯有靠市民自觉，得当使用“白车”资源。

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